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中国汽车需要自己的汽车等级划分方法

来源:hth华体会网页版在线登录  作者:hth华体会体育入口  更新时间:2022-10-05 04:47:20

  作为一名汽车行业的从业人员,看到贵报刊发的有关轿车等级划分标准的文章后,笔者有一些感想。斟酌之余,将自己的想法写出来,借贵报发表,供业内同行参考、商榷。

  在笔者看来,轿车等级划分标准并非只关系车型的分类、叫法,也并非那么无关紧要。

  建立健全汽车等级划分标准,是我国汽车业一件非常急切的任务,它的制定、推出将为政府部门制定、修改车辆购置税、路桥费、保险、停车费等车辆管理标准提供参考依据,对于推动车辆管理标准进一步贴近、适应我国国情,有着深远意义。

  另外,汽车是一种复杂的机电产品,先进科技在现代汽车上的应用越来越广泛,今天的汽车已不是上世纪80年代以前的“基本型汽车”。无论从设计、制造工艺、加工设备、车辆材料上看,还是从整车性能及美学造型等方面看,现代汽车都发生了质的变化。现代汽车的定义也在不断延伸,因此,有必要随之调整汽车的等级划分标准。

  我很赞同贵报2008年1月21日出版的第3054期A1版《关于汽车等级划分的一点建议》文章的看法和观点。德国大众的那套等级划分标准,虽然在世界上很有影响力,但毕竟是若干年前车型较少、以基本型汽车为主的时候制定的。现在市场上的车型极大丰富,交叉车型越来越多,这套标准的适用性已经不如以前。

  改革开放以来,我国汽车行业的发展日新月异,与汽车分类、汽车管理、汽车消费有关的观念也逐渐改变、提升。在目前市场上车型逐渐丰富的情况下,探讨我们自己的汽车等级划分标准是十分必要的,这也可以看做是我们划分“现代汽车”与过去“基本型汽车”的一个拐点。

  首先,应确定现代汽车的相关术语及其定义,充分考虑电子、感光等控制系统、自检系统和先进技术装备在汽车中的具体应用情况。

  其次,应补充、完善汽车产品的有关国家标准。有完善科学的相关标准,汽车等级划分才有据可依。

  再次,汽车等级划分应确定具体的评价指标。评价指标应不仅包括发动机排量、轴距、车型尺寸等客观、直接的数据指标,还应包括一些不像数据那样一目了然、但与车辆的安全性、舒适性、技术水平密切相关的评价指标,如先进科技的应用程度、整车内/外部艺术造型、整车(包括总成/零部件)设计的科学性、制造工艺、制造加工设备的先进性等。

  舒适性包含汽车的室内密封性、室内静音度、室外噪声、室内舒适度(空间度、艺术造型水平、布局的合理性、人机关系的舒适性及使用室内装置的自动化程度);还包括内饰材料的价值度、环保性、色调协调性及内饰材料的质量、室内灯具造型及光线柔和度等细分指标。

  安全性包含汽车平稳行驶的安全可靠性、碰撞防护设施(装置)和防盗设施(装置)的科学先进性和数量,以及车辆材料的防火阻燃性等细分指标。

  第四,评估应量化。对于发动机排量、轴距、车型尺寸等数据指标,可直接进行量化的比较。舒适性、安全性、整车内/外部艺术造型等定性指标,也可以进行量化,列出一些关键的细分指标,逐项进行打分,最后取一个加权平均值。

  综上所述,在综合考虑定量指标和定性指标的基础上,建立一套全面综合的汽车等级划分标准。

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